Σε δημοπρασία για την εκμίσθωση του στρατηγικού «Κτιρίου 1» στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Πειραιά προχωρά η ΓΑΙΑΟΣΕ, ανοίγοντας τον δρόμο για τη μετατροπή του διατηρητέου ακινήτου των 570 τ.μ. σε σύγχρονο εμπορικό ή επιχειρηματικό κέντρο. Το ακίνητο, που βρίσκεται στο «σημείο μηδέν» της σύνδεσης του Προαστιακού, του ΗΣΑΠ και του Μετρό (Γραμμή 3), προσφέρεται για μίσθωση 6+6 ετών, με τον επενδυτή να αναλαμβάνει πλήρως το κόστος ανακαίνισης και διαμόρφωσης.
Η δημοπρασία για το «Κτίριο 1» αποτελεί μια σημαντική ευκαιρία για την ανάπλαση του Σταθμού Πειραιά χωρίς επιβάρυνση του κρατικού προϋπολογισμού. Το συμπέρασμα είναι ότι η ΓΑΙΑΟΣΕ επιδιώκει μια βιώσιμη συνεργασία με τον ιδιωτικό τομέα, η οποία θα αναβαθμίσει την αισθητική και τη λειτουργικότητα του σταθμού, διατηρώντας παράλληλα τον δημόσιο χαρακτήρα και την περιουσία του σιδηροδρόμου.
Τα σενάρια αξιοποίησης στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Πειραιά
Το κτίριο αποτελεί ένα από τα πιο προβεβλημένα σημεία του σιδηροδρομικού συγκροτήματος και η προκήρυξη επιτρέπει ευελιξία στις χρήσεις, αρκεί αυτές να είναι συμβατές με τον χαρακτήρα του διατηρητέου:
-
Πιθανές χρήσεις: Γραφεία, επαγγελματικοί χώροι ή οποιαδήποτε νόμιμη εμπορική δραστηριότητα.
-
Υποχρεώσεις μισθωτή: Ο επενδυτής αναλαμβάνει τις άδειες, τις εργασίες ανακαίνισης και το σύνολο των δαπανών διαμόρφωσης.
-
Υπεραξία: Με τη λήξη της μίσθωσης, όλες οι βελτιώσεις παραμένουν στο ακίνητο προς όφελος του Δημοσίου.
Προαστιακός στον Πειραιά
Πώς επηρεάζεται η λειτουργία του Σταθμού
Η κίνηση της ΓΑΙΑΟΣΕ εντάσσεται στη διεθνή τάση του Transit-Oriented Development (TOD), όπου οι συγκοινωνιακοί κόμβοι παύουν να είναι απλοί σταθμοί επιβίβασης και μετατρέπονται σε «ζωντανούς» εμπορικούς προορισμούς. Η αξιοποίηση ενός διατηρητέου κτιρίου σε ένα σημείο όπου συναντώνται τρία διαφορετικά μέσα σταθερής τροχιάς εξασφαλίζει στον επενδυτή μια εγγυημένη πελατειακή βάση (footfall) χιλιάδων ατόμων καθημερινά. Το στοίχημα εδώ είναι ο συνδυασμός της εμπορικής κερδοφορίας με τον σεβασμό στην αρχιτεκτονική κληρονομιά του Πειραιά, ένα μοντέλο που έχει αποδώσει καρπούς σε μεγάλους σταθμούς της Ευρώπης, όπως το St. Pancras στο Λονδίνο.
Παρά την εμπορική εκμετάλλευση, η καθημερινότητα των χιλιάδων επιβατών που διέρχονται από τον Πειραιά δεν θα διαταραχθεί. Η σύμβαση προβλέπει αυστηρούς όρους για τη διασφάλιση της εύρυθμης λειτουργίας του σιδηροδρομικού δικτύου:
-
Εισιτήρια: Τα εκδοτήρια θα συνεχίσουν να λειτουργούν στο ίδιο σημείο.
-
Δίοδος: Διατηρείται η ελεύθερη διέλευση των επιβατών μέσα από το κτίριο.
-
Αίθουσα Αναμονής: Θα μεταφερθεί σε εναλλακτικό, λειτουργικό σημείο εντός του σταθμού.
Η δημοπρασία για το «Κτίριο 1» αποτελεί μια σημαντική ευκαιρία για την ανάπλαση του Σταθμού Πειραιά χωρίς επιβάρυνση του κρατικού προϋπολογισμού. Το συμπέρασμα είναι ότι η ΓΑΙΑΟΣΕ επιδιώκει μια βιώσιμη συνεργασία με τον ιδιωτικό τομέα, η οποία θα αναβαθμίσει την αισθητική και τη λειτουργικότητα του σταθμού, διατηρώντας παράλληλα τον δημόσιο χαρακτήρα και την περιουσία του σιδηροδρόμου.
by 