Σε κατάσταση συναγερμού βρίσκεται η αγορά καυσίμων, με τους βενζινοπώλες της Αττικής και ολόκληρης της χώρας να αναμένουν το αποτέλεσμα της κρίσιμης συνάντησης με τον Υπουργό Ανάπτυξης, Τάκη Θεοδωρικάκο. Η ομόφωνη απόφαση της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών Ελλάδος (ΟΒΕ) για κινητοποιήσεις είναι ήδη στο τραπέζι, καθώς ο κλάδος καταγγέλλει ότι το πλαφόν του 0,12 ευρώ ανά λίτρο στην τιμή της βενζίνης στο μικτό περιθώριο κέρδους, όταν αυτό συμπεριλαμβάνει τον ΦΠΑ— οδηγεί τα πρατήρια σε οικονομική ασφυξία.
Το σημείο τριβής: Ο «γρίφος» του ΦΠΑ και του 0,12 ευρώ στην τιμή της βενζίνης
Η κόντρα πυροδοτήθηκε από την πρόσφατη Υπουργική Απόφαση 1411/2026, η οποία θέτει αυστηρό όριο κέρδους προκειμένου να συγκρατηθούν οι τιμές που «φλερτάρουν» με τα 2 ευρώ το λίτρο λόγω της κρίσης στη Μέση Ανατολή. Οι πρατηριούχοι υποστηρίζουν ότι με τον συνυπολογισμό του ΦΠΑ στο πλαφόν, το πραγματικό τους κέρδος συρρικνώνεται σε επίπεδα που δεν καλύπτουν ούτε τα βασικά λειτουργικά έξοδα (ρεύμα, μισθοί, μεταφορικά). Το αίτημά τους είναι σαφές: το όριο των 0,12 ευρώ να υπολογίζεται καθαρό, χωρίς τον φόρο, ώστε να υπάρξει μια στοιχειώδης «ανάσα» βιωσιμότητας.
Μαρία Ζάγκα: «Αν κατεβαίναμε μαζί με τα ταξί, θα ήταν σαν να πηγαίναμε σε… πόλεμο»
Σε στάση αναμονής, αλλά με το «όπλο» των κινητοποιήσεων παρά πόδα, παραμένει ο κλάδος των βενζινοπωλών, με την Πρόεδρο της Ένωσης Βενζινοπωλών Αττικής, Μαρία Ζάγκα, να ξεκαθαρίζει τους λόγους για τους οποίους δεν υπήρξε ταυτόχρονη απεργία με τα ταξί. Η κ. Ζάγκα τόνισε ότι η απόφαση για προσωρινή αναστολή των δράσεων πάρθηκε από ενσυναίσθηση προς την κοινωνία, καθώς η ταυτόχρονη παράλυση των μεταφορών και των καυσίμων θα δημιουργούσε συνθήκες «πολέμου» στο λεκανοπέδιο, κάτι που ο κλάδος επιδιώκει να αποφύγει.
Η Πρόεδρος της Ένωσης Βενζινοπωλών Αττικής, Μαρία Ζάγκα
Τα τρία πιθανά σενάρια για τα πρατήρια της Αττικής
Η έκβαση της σημερινής διαπραγμάτευσης θα καθορίσει την εικόνα της αγοράς τις επόμενες ημέρες, με τρία επικρατέστερα σενάρια:
Σενάριο 1: Ο Συμβιβασμός της «Τελευταίας Στιγμής» Η κυβέρνηση αποδέχεται τη ρύθμιση για τον ΦΠΑ ή αυξάνει ελαφρώς το πλαφόν (π.χ. στα 0,14 ευρώ) για συγκεκριμένο διάστημα. Σε αυτή την περίπτωση, οι κινητοποιήσεις αναστέλλονται, η τροφοδοσία στην Αττική παραμένει ομαλή, αλλά οι τιμές στην αντλία παραμένουν υψηλές, επηρεασμένες από τα διεθνή δεδομένα (€1,94/λίτρο αμόλυβδη).
Σενάριο 2: Το Αδιέξοδο και οι Κινητοποιήσεις Εάν η συνάντηση αποβεί άκαρπη, η ΟΒΕ και η ΠΟΠΕΚ ενδέχεται να προχωρήσουν σε επαναλαμβανόμενες 24ωρες απεργίες ή σε «λευκή απεργία» (άρνηση παραλαβής καυσίμων). Αυτό θα προκαλούσε άμεσα προβλήματα στην Αττική, με ουρές στα ελάχιστα ανοιχτά πρατήρια (κυρίως εταιρικά) και κίνδυνο ελλείψεων μέσα στο Σαββατοκύριακο.
Σενάριο 3: Η Ενεργοποίηση του «Κρατικού Οπλοστασίου» Με τις διεθνείς τιμές να ξεπερνούν τα 100 δολάρια το βαρέλι, ο Υπουργός Εθνικής Οικονομίας, Κυριάκος Πιερρακάκης, έχει ήδη αφήσει ανοιχτό το ενδεχόμενο για ένα νέο Fuel Pass (τύπου 3). Η κυβέρνηση μπορεί να επιλέξει να διατηρήσει το πλαφόν ως έχει για να μην επιβαρυνθεί ο καταναλωτής, αλλά να «χρυσώσει το χάπι» στους βενζινοπώλες μέσω κάποιας άλλης φορολογικής ελάφρυνσης ή επιδότησης στο κόστος ενέργειας των πρατηρίων.
Οι βενζινοπώλες έδωσαν έναν «χρονικό χώρο» στην κυβέρνηση για να αποφύγουν τον συγκοινωνιακό Αρμαγεδδώνα, όμως η υπομονή τους εξαντλείται. Το συμπέρασμα είναι ότι η «κοινωνική ειρήνη» στους δρόμους της Αττικής εξαρτάται πλέον από το αν ο Υπουργός Ανάπτυξης θα προσφέρει μια βιώσιμη λύση στον τρόπο υπολογισμού του κέρδους. Αν η συνάντηση αποβεί άκαρπη, το «χειρόφρενο» των πρατηρίων είναι πλέον θέμα ημερών, με την κοινωνία να βρίσκεται εν μέσω μιας πρωτοφανούς μέγγενης ακρίβειας.
by 