Κόμβος Μεταμόρφωσης
Νέα μεγάλα έργα δημιουργούν διαφορετικούς κανόνες στο καθημερινό commuting των Βορείων Προαστίων, με παρεμβάσεις που κυμαίνονται από ώριμο σχεδιασμό μέχρι εργοτάξια σε πλήρη εξέλιξη. Κεντρικό ρόλο έχει ο ανισόπεδος κόμβος Μεταμόρφωσης, όπου το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προτείνει αναβάθμιση για διπλασιασμό της κυκλοφοριακής ικανότητας. Η λύση αποσυνδέει τους δύο κλάδους εισόδου προς Λαμία (Αεροδρόμιο–Λαμία και Ελευσίνα–Λαμία), αποφεύγοντας τον «στραγγαλισμό» που σήμερα γεννά ουρές εκατοντάδων μέτρων. Προβλέπεται έως 50% μείωση καθυστερήσεων, χωρίς νέες απαλλοτριώσεις, με μικρή όχληση και χαμηλότερο κόστος. Τις μελέτες/κατασκευή αναλαμβάνει η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ (Αττική Οδός) με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2026 και χωρίς επιβάρυνση διοδίων.
Γραμμή 4: Πότε θα χρησιμοποιήσουμε το νέο Μετρό της Αθήνας ;
Επεκτάσεις Μετρό
Στις σταθερές συγκοινωνίες, η Γραμμή 4 του Μετρό βρίσκεται ήδη υπό κατασκευή και προχωρά με ταχείς ρυθμούς. Παράλληλα, εξετάζεται εκ νέου η επέκταση της Γραμμής 1 (ΗΣΑΠ) πέρα από την Κηφισιά: υπογειοποίηση του σταθμού, υπόγεια σήραγγα 2,5–3 χλμ. με ενδιάμεση στάση Νέα Ερυθραία και νέο τερματικό στη Βαρυμπόμπη. Το σχέδιο επανέρχεται πιο ώριμο τεχνικά, αλλά παραμένει σε πρώιμη διερεύνηση, με την «Ελληνικό Μετρό» να αξιολογεί προκλήσεις, μελέτες και δυνατότητες ευρωπαϊκής χρηματοδότησης.
Για τη Γραμμή 4, έχει προτεραιοποιηθεί βόρεια επέκταση «Γουδή–Λυκόβρυση» με 11 νέους σταθμούς (Γουδή, Κατεχάκη, Φάρος, Φιλοθέη, Σίδερα, ΟΑΚΑ, Παράδεισος, ΟΤΕ, Μαρούσι, Πεύκη, Λυκόβρυση). Η χάραξη κατά μήκος της Λεωφόρου Κηφισίας δίνει «ανάσα» στον πιο κορεσμένο άξονα της Αττικής, συνδέοντας εμπορικά κέντρα, εταιρικά HQ και γειτονιές που ως τώρα έμεναν εκτός χάρτη Μετρό. Ο τερματικός της Λυκόβρυσης, κοντά στην Αθηνών–Λαμίας, διευκολύνει υπερτοπικές μετακινήσεις.
Το βασικό Τμήμα Α’ «Άλσος Βεΐκου–Γουδή» της Γραμμής 4 παραμένει σε τροχιά ολοκλήρωσης στα τέλη του 2029, με τον TBM «Νίκη» να έχει ήδη διανοίξει ~1.900 μ. σήραγγας, έχοντας περάσει τον σταθμό Γαλάτσι και κατευθυνόμενο προς Ελικώνος–Κυψέλη. Η διάνοιξη προβλέπεται να κλείσει έως το τέλος του 2026. Οι 15 νέοι σταθμοί: Άλσος Βεΐκου, Γαλάτσι, Ελικώνος, Κυψέλη, Δικαστήρια, Αλεξάνδρας, Εξάρχεια, Ακαδημία, Κολωνάκι, Ευαγγελισμός, Καισαριανή, Πανεπιστημιούπολη, Ιλίσια, Ζωγράφου, Γουδή. Σε προκαταρκτικό επίπεδο διερευνώνται επίσης: επέκταση Γραμμής 2 προς Γλυφάδα και σύνδεση ΚΠΙΣΝ, καθώς και δυτική επέκταση της Γραμμής 4 προς Αγίους Αναργύρους–Πετρούπολη.
by 