Ο Δήμαρχος Περάματος μιλά στο Attica Horizon για τις μεγάλες υποδομές, τη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη, τη νεολαία, την ασφάλεια και τις διεκδικήσεις μιας πόλης που θέλει να περάσει από τη στασιμότητα σε μια νέα εποχή ανάπτυξης.
Το Πέραμα είναι μια πόλη με έντονες αντιθέσεις. Από τη μία, η βαριά ναυπηγοεπισκευαστική δραστηριότητα, η γειτνίαση με το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας και μια γεωγραφική θέση με ιδιαίτερη οικονομική σημασία. Από την άλλη, χρόνια προβλήματα υποδομών, περιβαλλοντικές πιέσεις, κυκλοφοριακή απομόνωση και ένα διαρκές αίτημα των κατοίκων για μεγαλύτερη ασφάλεια και καλύτερη ποιότητα ζωής. Σε αυτή τη συγκυρία, η δημοτική αρχή επιχειρεί να μετατρέψει παλιές διεκδικήσεις σε ώριμα έργα και χρηματοδοτούμενες παρεμβάσεις. Το Attica Horizon συνάντησε τον Δήμαρχο Περάματος, Γιάννη Λαγουδάκο, σε μια συζήτηση εφ’ όλης της ύλης για το σήμερα και το αύριο της πόλης. Με πολυετή παρουσία στην αυτοδιοίκηση, ο ίδιος μιλά για το σχέδιό του, τις παρεμβάσεις στις γειτονιές, τη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη, τις εγκαταστάσεις πετρελαιοειδών, την ασφάλεια, τη Λεωφόρο Σχιστού και την υποθαλάσσια ζεύξη με τη Σαλαμίνα.
Ο Δήμαρχος Περάματος, Γιάννης Λαγουδάκος
Attica Horizon: Κύριε Δήμαρχε, για πολλά χρόνια στο Πέραμα ακούγαμε για έργα και διεκδικήσεις. Τι θεωρείτε ότι διαφοροποιείται σήμερα;
Γιάννης Λαγουδάκος: Αυτό που αλλάζει είναι ότι περνάμε από τη γενική διεκδίκηση στην ώριμη μελέτη. Ασχολούμαι με την τοπική αυτοδιοίκηση από την ηλικία των 20 ετών. Στα 22 ήμουν Αντιδήμαρχος, στα 30 εξελέγην Δήμαρχος και όλα τα επόμενα χρόνια παρέμεινα ενεργός στις συνεδριάσεις και στις διαδικασίες του Δήμου. Αυτό σημαίνει ότι γνωρίζω την πόλη, την ανθρωπογεωγραφία της και τις ανάγκες κάθε γειτονιάς. Όταν αναλάβαμε ξανά τη διοίκηση, δεν ξεκινήσαμε να ανακαλύψουμε τι λείπει από το Πέραμα. Το γνωρίζαμε. Έτσι, από το πρώτο εξάμηνο της θητείας μας, μαζί με τους υπηρεσιακούς παράγοντες και εξωτερικούς μελετητές, προχωρήσαμε στην προετοιμασία ώριμων μελετών. Για μένα αυτό είναι θεμελιώδες. Η αυτοδιοίκηση πρέπει να πηγαίνει στο κράτος και στην Περιφέρεια με ολοκληρωμένες προτάσεις και να απαιτεί χρηματοδότηση, όχι απλώς να ζητά έργα.
Το Πέραμα είναι η πόλη της συμφιλίωσης, κάτι που η παρούσα δημοτική αρχή δεν παραλείπει ποτέ να αναφέρει, μνημονεύοντας φυσικά κάθε προϋπάρχουσα δημοτική αρχή που έχει βάλει το δικό της λιθαράκι για τον τόπο μας, χωρίς ιδεοληψίες και κομματικούς χρωματισμούς.
Attica Horizon: Ποιες είναι σήμερα οι βασικές παρεμβάσεις που έχουν μπει μπροστά;
Γιάννης Λαγουδάκος: Παρουσιάσαμε στην Περιφέρεια Αττικής τρεις σημαντικές παρεμβάσεις, συνολικού ύψους περίπου 4 εκατομμυρίων ευρώ: το Ιατρικό Κέντρο στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη, τον Βρεφονηπιακό και Παιδικό Σταθμό στα Νεόκτιστα και την έξοδο διαφυγής από την πόλη. Ο Παιδικός Σταθμός είναι μάλιστα ένα έργο που είχα ξεκινήσει σε προηγούμενη θητεία μου και δεν πρόλαβα τότε να εγκαινιάσω. Για εμένα δεν έχει σημασία αν ένα έργο θα το κατασκευάσει τελικά ο Δήμος, η Περιφέρεια ή άλλος δημόσιος φορέας. Σημασία έχει να διαθέτουμε τη μελέτη, να εξασφαλίζουμε τη χρηματοδότηση και να βλέπουμε το έργο να γίνεται πραγματικότητα.
Πέραμα: Λύση σε εκκρεμότητα 20 ετών – Αγοράστηκε το οικόπεδο για τη σωτήρια πεζογέφυρα στο Ικόνιο
Attica Horizon: Αναφέρεστε συχνά σε μια διαφορετική αναπτυξιακή ταυτότητα του Περάματος. Ποια είναι αυτή;
Γιάννης Λαγουδάκος: Θέλω το Πέραμα να πάψει να αντιμετωπίζεται αποκλειστικά ως μια εργατούπολη ή ως ένα γεωγραφικό πέρασμα. Η πόλη βρίσκεται δίπλα σε ένα από τα σημαντικότερα εμπορευματικά κέντρα της Μεσογείου, έχει άμεση σχέση με τον ΟΛΠ και την COSCO και διαθέτει μια Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη με υψηλή τεχνογνωσία. Τα τελευταία χρόνια παρατηρούμε αύξηση των αντικειμενικών αξιών και ενδιαφέρον για εκτάσεις και επιχειρηματικές δραστηριότητες στην ευρύτερη περιοχή. Παράλληλα, η Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη έχει εκσυγχρονιστεί σημαντικά με επενδύσεις των ίδιων των επαγγελματιών. Υποδέχεται πλέον μεγάλο αριθμό σκαφών και γιοτ και στηρίζει χιλιάδες θέσεις εργασίας. Το ζητούμενο είναι αυτή η ανάπτυξη να επιστρέφει στην κοινωνία και στον κάτοικο.
Για εμάς η ανθρώπινη ζωή και η ασφάλεια προηγούνται.
Attica Horizon: Ένα σημαντικό στοίχημα είναι να παραμείνει η νεολαία στην πόλη. Τι μπορεί να της προσφέρει σήμερα το Πέραμα;
Γιάννης Λαγουδάκος: Οι νέοι άνθρωποι πάντοτε αναζητούν διεξόδους. Για πολλά χρόνια το Πέραμα έμοιαζε περισσότερο με τόπο από τον οποίο έφευγε κανείς για να διασκεδάσει. Αυτό αρχίζει να αλλάζει. Βλέπουμε πλέον νέους και από άλλες περιοχές να επισκέπτονται τις πλατείες, τα ουζερί και τα μεζεδοπωλεία του Περάματος. Σχεδιάζουμε την ανάπλαση του δυτικού άκρου και έχουμε εξασφαλίσει μεγάλη παιδική χαρά στη Δημοτική Μαρίνα, προϋπολογισμού περίπου μισού εκατομμυρίου ευρώ. Παράλληλα, προχωρά η ανάπλαση πάρκου επτά στρεμμάτων στην είσοδο του Λιμεναρχείου, με πίστα skateboard, παιδική χαρά, πάρκο σκύλων και ποδηλατόδρομο. Δεν πρόκειται απλώς για χώρους αναψυχής. Πρόκειται για παρεμβάσεις που βελτιώνουν την καθημερινότητα, φέρνουν κόσμο στην πόλη και στηρίζουν τη μικρή τοπική επιχειρηματικότητα.
Attica Horizon: Η Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη είναι πηγή εργασίας, αλλά το Πέραμα έχει επιβαρυνθεί διαχρονικά από πολλές βαριές χρήσεις. Πού τοποθετείτε τη γραμμή ανάμεσα στην ανάπτυξη και την ασφάλεια;
Γιάννης Λαγουδάκος: Το Πέραμα έχει επωμιστεί για δεκαετίες χρήσεις που άλλες περιοχές δεν θα ήθελαν δίπλα στις κατοικίες τους. Στην ευρύτερη περιοχή έχουμε το Νεκροταφείο Σχιστού, το Βιοτεχνικό Πάρκο, την παλιά χωματερή, τη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη και τις εγκαταστάσεις πετρελαιοειδών. Η ναυπηγοεπισκευή είναι παραγωγή. Αποτελεί ουσιαστικό τμήμα της βαριάς βιομηχανίας της χώρας και δίνει δουλειά σε χιλιάδες ανθρώπους. Εκεί όπου εμείς θέτουμε πολύ σοβαρό ζήτημα είναι στις εγκαταστάσεις εύφλεκτων καυσίμων που βρίσκονται δίπλα στον οικιστικό ιστό, σε σπίτια και σχολεία. Ο Δήμος έχει αναλάβει νομικές πρωτοβουλίες και έχει απευθυνθεί σε εξειδικευμένους νομικούς, διεκδικώντας θεσμικά και δικαστικά την προστασία της πόλης, τόσο στην Ελλάδα όσο και σε ευρωπαϊκό επίπεδο, με βάση και το πλαίσιο της Οδηγίας Seveso. Για εμάς η ανθρώπινη ζωή και η ασφάλεια προηγούνται.
Το ζητούμενο είναι αυτή η ανάπτυξη να επιστρέφει στην κοινωνία και στον κάτοικο.
Attica Horizon: Έχετε ζητήσει από όσους κατοικούν μόνιμα στο Πέραμα να γίνουν και δημότες Περάματος. Γιατί είναι τόσο σημαντικό;
Γιάννης Λαγουδάκος: Υπάρχει μια πραγματικότητα που δημιουργεί μεγάλη αδικία εις βάρος του Δήμου. Στην πόλη ζουν πολύ περισσότεροι άνθρωποι από όσους εμφανίζονται επισήμως ως δημότες. Πολλοί εξακολουθούν να είναι εγγεγραμμένοι στον τόπο καταγωγής τους, ενώ ζουν, εργάζονται και χρησιμοποιούν καθημερινά τις υποδομές και τις υπηρεσίες του Περάματος. Η κρατική επιχορήγηση, όμως, συνδέεται και με τον επίσημο πληθυσμό. Όταν ο πραγματικός κάτοικος δεν είναι δημότης, ο Δήμος χάνει πόρους που θα μπορούσαν να επιστρέψουν στην πόλη μέσα από υπηρεσίες και έργα. Γι’ αυτό λέω ότι μαζί με τα δικαιώματα υπάρχουν και υποχρεώσεις απέναντι στην πόλη στην οποία ζούμε.
Attica Horizon: Η ασφάλεια αποτελεί πλέον ένα από τα βασικά ζητήματα για πολλές γειτονιές της Αττικής. Ποια είναι η κατάσταση στο Πέραμα;
Γιάννης Λαγουδάκος: Υπάρχουν προβλήματα παραβατικότητας και την ίδια στιγμή υπάρχει σοβαρή υποστελέχωση στις υπηρεσίες ασφαλείας. Η Τροχαία, η Ασφάλεια και το Λιμεναρχείο καλούνται να διαχειριστούν μια περιοχή με πολύ μεγάλη κίνηση, βιομηχανική δραστηριότητα, δέκα χιλιόμετρα λιμενικής ζώνης και ένα από τα μεγαλύτερα πορθμεία της χώρας. Ο Δήμος, έπειτα από συντονισμένες ενέργειες και συνεργασία με τρία υπουργεία, συνέβαλε στη σύσταση Λιμενικού Γραφείου. Αυτό σημαίνει καλύτερη εποπτεία, αστυνόμευση και δυνατότητα οργανωμένης διαχείρισης της λιμενικής δραστηριότητας. Ωστόσο, χρειαζόμαστε ανθρώπους. Η παραβατικότητα αντιμετωπίζεται με εφαρμογή των νόμων και με σωστά στελεχωμένες υπηρεσίες.
Δήμος Περάματος: Νέες θέσεις για βρέφη – Έμπρακτη στήριξη στις εργαζόμενες οικογένειες
Attica Horizon: Η πόλη εξακολουθεί να διαθέτει ουσιαστικά μία βασική είσοδο και έξοδο. Πόσο κρίσιμο είναι το έργο της Λεωφόρου Σχιστού;
Γιάννης Λαγουδάκος: Είναι θέμα ανάπτυξης, αλλά πρωτίστως θέμα ασφάλειας. Δεν μπορεί μια πόλη δεκάδων χιλιάδων κατοίκων, με τεράστια βιομηχανική και λιμενική δραστηριότητα και εκατομμύρια διερχόμενους, να εξαρτάται από έναν μόνο βασικό δρόμο. Το Δημοτικό Συμβούλιο διεκδίκησε με αποφάσεις και ψηφίσματα τις αναγκαίες διεξόδους. Το ζήτημα έφτασε στη Βουλή, στην Περιφέρεια και στην κυβέρνηση. Η αρχική μελέτη των περίπου 36 εκατομμυρίων ευρώ επικαιροποιήθηκε στα περίπου 60 εκατομμύρια και προβλέπει τρεις μεγάλους ανισόπεδους κόμβους στη Λεωφόρο Σχιστού. Με την υλοποίησή τους θα βελτιωθούν σημαντικά οι συνδέσεις προς τις εθνικές οδούς και το Θριάσιο Πεδίο. Εκτιμούμε ότι μπορεί να μειωθεί δραστικά και ο χρόνος μετακίνησης από το Πέραμα προς την Εθνική Οδό.
Attica Horizon: Και η πολυσυζητημένη υποθαλάσσια ζεύξη Περάματος–Σαλαμίνας;
Γιάννης Λαγουδάκος: Ο σχεδιασμός υπάρχει και η μελέτη υπάρχει. Το έργο μπορεί να προχωρήσει με αυτοχρηματοδότηση. Για εμάς η υποθαλάσσια ζεύξη δεν είναι μόνο ένα έργο που θα μειώσει τον χρόνο μετάβασης μεταξύ Περάματος και Σαλαμίνας. Είναι και μια δεύτερη ουσιαστική διέξοδος για την πόλη. Αυτό που απαιτείται είναι πολιτική βούληση. Όταν ένα έργο αφορά την ασφάλεια, την ανάπτυξη και την καθημερινότητα δεκάδων χιλιάδων πολιτών, το δημόσιο συμφέρον πρέπει να βρίσκεται πάνω από οποιοδήποτε επιμέρους ιδιωτικό συμφέρον. Το Πέραμα έχει δυνατότητες που για πολλά χρόνια δεν αξιοποιήθηκαν. Η δική μας ευθύνη είναι να μετατρέψουμε αυτές τις δυνατότητες σε έργα και σε καλύτερη ζωή για τον πολίτη.
Επιμέλεια: Νεκτάριος Ντούζουγλης – Χορμοβίτης
by 