ΑΕΝΑΟΝ, ποδηλατόδρομος και Τάε Κβον Ντο έως το 2030 αλλάζουν το παραλιακό μέτωπο στην Αττική.
OVERVIEW
- Το Μητροπολιτικό Πάρκο ΑΕΝΑΟΝ στον Φαληρικό Όρμο περνά στη φάση κατασκευής.
- Το έργο καλύπτει 741 στρέμματα, με χρηματοδότηση περίπου 370 εκατ. ευρώ και στόχο ολοκλήρωσης το 2029.
- Ο παραλιακός πεζόδρομος-ποδηλατόδρομος σχεδιάζεται σε μήκος περίπου 12 χιλιομέτρων, από Καλλιθέα έως Βάρη-Βούλα-Βουλιαγμένη.
- Για τη δεύτερη φάση στο Τάε Κβον Ντο αναζητείται χρηματοδότηση περίπου 140 εκατ. ευρώ.
- Το μεγάλο στοίχημα είναι τα διαφορετικά έργα να συνδεθούν σε έναν ενιαίο παράκτιο άξονα έως το τέλος της δεκαετίας.
Έναν από τους μεγαλύτερους μετασχηματισμούς των τελευταίων δεκαετιών ετοιμάζεται να γνωρίσει το παραλιακό μέτωπο της Αττικής, καθώς μεγάλα έργα από τον Φαληρικό Όρμο έως τα νότια προάστια περνούν σταδιακά από τον σχεδιασμό στην υλοποίηση.
ΑΕΝΑΟΝ, παραλιακός ποδηλατόδρομος και η επόμενη φάση των εγκαταστάσεων του Τάε Κβον Ντο συνθέτουν έναν νέο χάρτη παρεμβάσεων με βασικό ορίζοντα την περίοδο 2027–2030.
ΑΕΝΑΟΝ: Το μεγάλο έργο στον Φαληρικό Όρμο
Η πιο ώριμη παρέμβαση είναι το Μητροπολιτικό Πάρκο «ΑΕΝΑΟΝ», το οποίο μετά την υπογραφή της σύμβασης περνά πλέον στο κατασκευαστικό στάδιο.
Το έργο αναπτύσσεται σε 741 στρέμματα, με συνολική χρηματοδότηση περίπου 370 εκατ. ευρώ.
Η εγκατάσταση του εργοταξίου προγραμματίζεται για τον Νοέμβριο, ενώ έως τα μέσα Δεκεμβρίου αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί οι μελέτες εφαρμογής. Οι κύριες εργασίες σχεδιάζεται να ξεκινήσουν στις αρχές του 2027.
Με διάρκεια κατασκευής περίπου 30 μηνών, η ολοκλήρωση τοποθετείται μέσα στο 2029.
Στόχος είναι ο Φαληρικός Όρμος να μετατραπεί σε έναν νέο μητροπολιτικό χώρο πρασίνου, αναψυχής και πρόσβασης προς τη θάλασσα.
Ο ποδηλατόδρομος που θα ενώσει την ακτογραμμή
Καθοριστικό ρόλο στον νέο σχεδιασμό έχει ο παραλιακός πεζόδρομος-ποδηλατόδρομος, συνολικού μήκους περίπου 12 χιλιομέτρων.
Η διαδρομή θα ξεκινά από την Καλλιθέα και θα φτάνει έως το δημαρχείο Βάρης-Βούλας-Βουλιαγμένης, διασχίζοντας έξι δήμους.
Η κατασκευή αποδείχθηκε πιο σύνθετη από τον αρχικό σχεδιασμό, κυρίως λόγω περιορισμένου δημόσιου χώρου, γραμμών τραμ, διαφορετικών ιδιοκτησιών και των μεγάλων επενδύσεων που εξελίσσονται παράλληλα στην Αθηναϊκή Ριβιέρα.
Πρόσθετα τεχνικά έργα χρειάστηκαν σε Φλοίσβο, Παλαιό Φάληρο, Άλιμο, Γλυφάδα και Βούλα.
Ιδιαίτερες προσαρμογές εξετάζονται επίσης στη Μαρίνα Αλίμου και στο Ελληνικό, ώστε να διατηρηθεί η συνέχεια της διαδρομής χωρίς να επηρεαστούν τα μεγάλα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη.
Το μεγαλύτερο μέρος του ποδηλατόδρομου σχεδιάζεται να ολοκληρωθεί μέσα στο 2027.
Αλλάζει η χρηματοδότηση για την Αττική
Ο αρχικός προϋπολογισμός του έργου ανερχόταν σε 19 εκατ. ευρώ, με τη σύμβαση κατασκευής να έχει υπογραφεί τον Ιούλιο του 2024.
Λόγω των καθυστερήσεων, τμήματα του έργου δεν μπορούσαν πλέον να παραμείνουν εντός των χρονικών ορίων του Ταμείου Ανάκαμψης.
Για τον λόγο αυτό, τα συγκεκριμένα τμήματα μεταφέρονται στο Περιφερειακό Πρόγραμμα «Αττική 2021-2027», ώστε να διασφαλιστεί η συνέχιση και ολοκλήρωση της παρέμβασης.
Το επόμενο βήμα στο Τάε Κβον Ντο
Παράλληλα προετοιμάζεται και η επόμενη μεγάλη παρέμβαση στις εγκαταστάσεις του Τάε Κβον Ντο.
Η βασική μελέτη έχει ολοκληρωθεί, ενώ προχωρούν η μελέτη σκοπιμότητας και το πολεοδομικό σκέλος.
Για τη δεύτερη φάση της ανάπλασης αναζητείται χρηματοδότηση περίπου 140 εκατ. ευρώ.
Εφόσον εξασφαλιστούν οι απαιτούμενοι πόροι, ο διαγωνισμός σχεδιάζεται για το 2027, με εγκατάσταση κατασκευαστή το 2028 και πιθανή ολοκλήρωση προς το τέλος του 2029 ή το 2030.
Η μεγάλη εικόνα για την Αθηναϊκή Ριβιέρα
Το βασικό ζητούμενο δεν είναι μόνο να ολοκληρωθεί κάθε έργο ξεχωριστά.
Η μεγαλύτερη πρόκληση είναι οι διαφορετικές αναπλάσεις να συνδεθούν και να δημιουργήσουν έναν συνεχή παράκτιο άξονα με πράσινο, περίπατο, ποδήλατο, αθλητισμό και αναψυχή.
Αν τα χρονοδιαγράμματα τηρηθούν, μέχρι το τέλος της δεκαετίας ένα σημαντικό τμήμα του παραλιακού μετώπου της Αθήνας θα έχει αποκτήσει μια εντελώς διαφορετική εικόνα.
by 