Το προτεινόμενο δίκτυο στην Αθήνα προβλέπει τη δημιουργία επτά γραμμών συνολικού μήκους 72,57 χιλιομέτρων, οι οποίες θα εξυπηρετούνται από 291 στάσεις. Η παρέμβαση αυτή καλύπτει όλες τις δημοτικές κοινότητες της πρωτεύουσας, στοχεύοντας στην αποτελεσματική σύνδεσή τους με το δίκτυο του μετρό και την ενίσχυση της προσβασιμότητας σε κάθε γωνιά της πόλης.
Στόχος η αποσυμφόρηση και η μείωση της εξάρτησης από το Ι.Χ. Βασισμένο σε τεκμηριωμένη μελέτη, το νέο σύστημα μετακινήσεων σχεδιάστηκε ως ένα σύγχρονο και φιλικό εργαλείο που θα συμβάλλει σημαντικά στην κυκλοφοριακή αποσυμφόρηση της Αθήνας. Μέσω της δημιουργίας αυτού του συμπληρωματικού δικτύου, η δημοτική αρχή επιδιώκει να κάνει τη ζωή των κατοίκων πιο απλή, προωθώντας την περιβαλλοντική ευθύνη και την κοινωνική συνοχή. Πρόκειται για μια δέσμευση για ισότιμη πρόσβαση στην πόλη, που μετατρέπει τη Δημοτική Συγκοινωνία σε βασικό πυλώνα για τη σύνδεση των γειτονιών και τη βελτίωση της ποιότητας ζωής κάθε Αθηναίου.
Η Δημοτική Συγκοινωνία αποτελεί εργαλείο κοινωνικής συνοχής, περιβαλλοντικής ευθύνης και ισότιμης πρόσβασης στην πόλη.
Παρουσία σε όλες τις Δημοτικές Κοινότητες και σύνδεση με το Μετρό
Το προτεινόμενο δίκτυο Δημοτικής Συγκοινωνίας του Δήμου Αθηναίων (ΔΣΔΑ) προβλέπει παρουσία της Δημοτικής Αστικής Συγκοινωνίας σε καθεμία από τις 7 Δημοτικές Κοινότητες του Δήμου Αθηναίων. Κάθε Γραμμή συνδέει τουλάχιστον 2 γειτονικές Δημοτικές Κοινότητες. Με αυτόν τον τρόπο επιτυγχάνεται η σύνδεση των γειτονιών μεταξύ τους, καθώς και με τοπικούς πόλους έλξης, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνονται σημαντικοί κόμβοι μετεπιβίβασης, όπως οι σταθμοί του Μετρό.
Κατά τον σχεδιασμό έχει καταβληθεί η μέγιστη δυνατή προσπάθεια για ελαχιστοποίηση των απαιτούμενων κυκλοφοριακών ρυθμίσεων. Η Δημοτική Συγκοινωνία έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να λειτουργεί συμπληρωματικά με το δίκτυο του ΟΑΣΑ (ΗΣΑΠ, Μετρό, ΟΣΥ).
Πριν από την έναρξη των εργασιών εκπόνησης της Μελέτης, υπήρξε στενή συνεργασία με τις Δημοτικές Κοινότητες, από τις οποίες ζητήθηκε η κατάθεση απόψεων και προτάσεων.
Σύμφωνα με τη νομοθεσία, η μελέτη θα πρέπει να εγκριθεί από τον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών (ΟΑΣΑ) και το Υπουργείο Μεταφορών.
by 