Πάνω από 4.000 πρόστιμα σε λίγες εβδομάδες στην Αττική – Πρωταθλητής στις παραβάσεις ο κόκκινος σηματοδότης.
Το άρθρο με μια ματιά:
Η νέα τεχνολογία: 388 κάμερες με Τεχνητή Νοημοσύνη τίθενται σταδιακά σε πλήρη λειτουργία σε 100 επικίνδυνους κόμβους της Αττικής για 24ωρη επιτήρηση.
Τα πρώτα στατιστικά: 4.127 βεβαιωμένες παραβάσεις σε σύνολο 60.999 καταγραφών, με την παραβίαση του κόκκινου (41%) και τη μη χρήση ζώνης (22,6%) να βρίσκονται στην κορυφή.
Ο ανθρώπινος έλεγχος: Καμία κλήση δεν επιβάλλεται αυτόματα από το λογισμικό. Κάθε περιστατικό διασταυρώνεται από αστυνομικό μέσω φωτογραφιών και βίντεο.
Η ψηφιακή μεταρρυθμιση της Τροχαίας: Από τους ελέγχους δρόμου στο 24ωρο ηλεκτρονικό «μάτι»
Η Ελλάδα περνά οριστικά στη νέα εποχή της ψηφιακής τροχαίας αστυνόμευσης, μειώνοντας την ανάγκη για φυσική παρουσία αστυνομικών στους δρόμους. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της έκθεσης «Οδική Ασφάλεια – Τροχαία Αστυνόμευση – Ψηφιακό Μέλλον», το νέο ηλεκτρονικό σύστημα επιτήρησης έχει ήδη επεξεργαστεί δεκάδες χιλιάδες περιστατικά στους δρόμους του Λεκανοπεδίου.
Τα στατιστικά των παραβάσεων στην Αττική
Από τις 60.999 αρχικές καταγραφές πιθανών παραβάσεων, περισσότερες από 36.400 εξετάστηκαν εξονυχιστικά από στελέχη της Ελληνικής Αστυνομίας, οδηγώντας στη βεβαίωση 4.127 αδιαμφισβήτητων προστίμων.
| Είδος Παράβασης | Ποσοστό επί των Βεβαιωμένων | Κύριος Κίνδυνος / Επιπτώσεις |
| Παραβίαση Ερυθρού Σηματοδότη | 41,0% | Σοβαρές & θανατηφόρες πλευρικές συγκρούσεις |
| Μη χρήση Ζώνης (Οδηγός) | 22,6% | Σοβαρός τραυματισμός σε σύγκρουση |
| Παράνομη Στάθμευση | 11,8% | Κυκλοφοριακή ασφυξία & παρεμπόδιση |
| Μη χρήση Ζώνης (Συνοδηγός) | 11,45% | Έλλειψη ατομικής προστασίας επιβάτη |
| Κίνηση σε Λεωφορειολωρίδες | 10,14% | Καθυστερήσεις στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς |
Πώς λειτουργούν οι 388 στην Αττική νέες κάμερες και γιατί ακυρώνονται κλήσεις
Το νέο δίκτυο των 388 καμερών της Περιφέρειας Αττικής έχει τοποθετηθεί σε περίπου 100 κρίσιμους σηματοδοτούμενους κόμβους. Στην πρώτη φάση, οι κάμερες εστιάζουν στην 24ωρη καταγραφή της παραβίασης του κόκκινου φαναριού.
Για την αποφυγή αδικιών, η διαδικασία περιλαμβάνει αυστηρές δικλείδες ασφαλείας:
-
Διπλή επιβεβαίωση: Το λογισμικό AI εντοπίζει το συμβάν, αλλά την τελική απόφαση λαμβάνει αστυνομικός, εξετάζοντας φωτογραφικό υλικό και σύντομο βίντεο.
-
Λόγοι Απόρριψης: Περίπου το 1/3 των ακυρωμένων καταγραφών αφορά οδηγούς που πάτησαν οριακά τη γραμμή στάσης χωρίς να εισέλθουν στη διασταύρωση, ή περιπτώσεις όπου η διέλευση έγινε κατόπιν εντολής τροχονόμου.
-
Συνεχής Βελτίωση: Οι αλγόριθμοι αναβαθμίζονται διαρκώς ώστε να μειώνονται τα ποσοστά λανθασμένων εντοπισμών.
Το πανελλαδικό ψηφιακό δίκτυο και το ευρωπαϊκό μοντέλο
Η Αττική λειτουργεί ως πιλότος για την ανάπτυξη ενός εθνικού δικτύου ηλεκτρονικής αστυνόμευσης. Το σύστημα θα διασυνδέεται άμεσα με τα πληροφοριακά συστήματα της ΕΛ.ΑΣ. και του Δημοσίου, με τα πρόστιμα να αποστέλλονται ψηφιακά στους ιδιοκτήτες.
Με το μοντέλο αυτό, η Ελλάδα ευθυγραμμίζεται με χώρες όπως η Γαλλία, το Ηνωμένο Βασίλειο, η Ολλανδία και η Ιταλία, όπου η αυτοματοποιημένη επιτήρηση έχει περιορίσει δραστικά τα τροχαία ατυχήματα και τις απώλειες ανθρώπινων ζωών.
by 