Σε τροχιά μεγάλης αναμόρφωσης μπαίνουν δύο από τους πιο κομβικούς –αλλά και ταλαιπωρημένους– σιδηροδρομικούς σταθμούς της χώρας. Η ΓΑΙΑΟΣΕ εξέδωσε προσκλήσεις μη δεσμευτικού ενδιαφέροντος για την πλήρη αξιοποίηση του Ενιαίου Κεντρικού Σιδηροδρομικού Επιβατικού Σταθμού Αθηνών, σε μια έκταση-φιλέτο 100 στρεμμάτων που περιλαμβάνει τον ενεργό Σταθμό Λαρίσης και τον ιστορικό, ανενεργό Σταθμό Πελοποννήσου στην Αθήνα.
Οι δύο πυλώνες του επενδυτικού σχεδίου
Το ζητούμενο του διαγωνισμού είναι η κατάθεση βιώσιμων επιχειρηματικών προτάσεων που θα αλλάξουν την αισθητική και περιβαλλοντική εικόνα του ευρύτερου μετώπου:
-
Σταθμός Λαρίσης: Ο μεγαλύτερος σταθμός του εθνικού δικτύου εξυπηρετεί χιλιάδες επιβάτες καθημερινά, όμως η σημερινή του εικόνα δεν ανταποκρίνεται στις ανάγκες μιας σύγχρονης ευρωπαϊκής μητρόπολης. Το πλάνο προβλέπει τον ριζικό εκσυγχρονισμό των υποδομών του.
-
Σταθμός Πελοποννήσου (Το κόσμημα του Τσίλλερ): Παραμένει ανενεργός και σιωπηλός από το 2005. Το ιστορικό του κτίριο, που εγκαινιάστηκε το 1884 και φέρει την αρχιτεκτονική σφραγίδα του Ερνέστου Τσίλλερ, έχει τεράστια πολιτιστική αξία. Η διάσωση και η ένταξή του σε νέες αστικές χρήσεις αποτελεί το μεγαλύτερο στοίχημα του έργου.
Επενδύοντας στο Μέλλον
Αν το έργο προχωρήσει, η Αθήνα θα αποκτήσει επιτέλους έναν τερματικό σταθμό αντάξιο της ιστορίας και της τουριστικής της κίνησης, σβήνοντας την εικόνα εγκατάλειψης δεκαετιών.
by 